的历史
空中行动

开始- 1957

作者Rick Cearley在1957年写了这两本书 & 1960s

洛杉矶县消防局空中行动, 正如今天所知道的那样, 最初被命名为洛杉矶消防局空袭.

洛杉矶县消防部门的第一个直升机飞行员是罗兰·巴顿，他从洛杉矶县治安部门过来. 巴特(他更愿意被这样称呼)带来了一架可搭载三名乘客的贝尔47G2直升机. 以适应这个新增加的部分, 洛杉矶县消防部门提供了一个位于洛杉矶东部大道消防部门总部的衣架. 一辆空袭车辆也被分配给这个单位. 车辆的任务是响应直升机和集合在指定的地点. The vehicle was initially based at Fire Station 104; it was then moved to Fire Station 47. 与巴特一起指挥空袭部队的是弗兰克·汉普上尉和警长航空局的首席直升机机械师伯尼·罗林格. 因为他相信巴特的直升机空袭计划, 基思·克林格士官长也被认为是这支部队的重要成员.

在建立直升机作为消防工具的早期几年里, 巴特和洛杉矶县消防部门的空中攻击在整个行业成为直升机消防领域的领导者. 通过他的直升机及其附件的有效应用, 巴特在实际灭火情况中证明了直升机的用处. 他远远超出了洛杉矶县消防部门的预期，使用了这样一架小型直升机. 在贝尔47G2和洛杉矶县消防局的支持下, 弗兰克·汉波上尉和伯尼·罗林格, 巴特的空袭变成了现实.

空袭——1960年代

罗兰·巴顿(他更喜欢被称为巴特)负责105加仑洛杉矶县滴罐的概念和初步设计. 与美国林务局的赫伯·希尔兹和直升机首席机械师伯尼·罗林格密切合作, 坦克在1961年成为现实. 最初的油箱是电动操作的，由伯班克的杰布飞机公司制造. 这种坦克被设计连接到贝尔47G2直升机的腹部.

坦克的性能超出了所有人的预期. 从飞行员的角度来看, 它是安全的, 不是吊桶系统那样的吊索负载, 操作非常简单, 当需要长时间飞行时，飞行员更准确，更少疲劳. 该坦克还允许飞行员在不断开水桶和电缆的情况下执行任何数量的消防相关功能.

在全世界被使用和模仿，L.A. 县坦克是空中野战消防的一大步. 这些105加仑的油箱中有几个是在20世纪60年代制造的. 它们被改造用于贝尔47型直升机和后来的贝尔206型喷气游骑兵. In 1964, 一个three-passenger, 增压器贝尔47G3B1提供了更大的提升能力. 坦克很容易适应更强大的直升机，它表现得非常好. 随着贝尔47G3B1的购买, the Los Angeles County Fire Department returned the original Bell 47G2 to the Sheriff Department Aero Bureau; however, 澳彩一直巴特.

1966年,一个&直升机机械师道格·马修斯被雇佣了. 道格在最初的1961年洛杉矶郡坦克的早期修改和改进中发挥了重要作用. 后来的320和360加仑坦克是1961年坦克设计的改进版本. 即将到达的贝尔204使用320加仑的油箱, 贝尔205, 使用了360加仑的油箱, 未来的贝尔也会如此.

1967年，Bart被授予国际直升机协会的年度飞行员奖. 巴特被授予这个荣誉是因为他在现在的9号营地下面的Loop Fire上展示的英雄主义和飞行技能. 因为它与我有关, 巴特驾驶着贝尔47G3B1直升机在燕麦山下的布朗斯峡谷救火时，有人被困在帕科马峡谷的环线火灾中. 他带道格·马修斯去火灾现场. 治安部门的飞行员林德尔·格里格斯(Lyndel Griggers)也在前往火场的途中.

被蹂躏的是埃尔卡里索热射队. 他们无意中被困在一个布满岩石的滑梯中，那天失踪的12名船员没有任何逃生路线. 道格·马修斯, 还有消防员迪恩·梅特卡夫, 当Bart把El Cariso Hot Shot机组的幸存者转移到安全区域时，他担任了装卸工人的角色. 晚些时候, 当12名死者被转移时, 巴特和林德尔·格里格斯带他们去了集结区. 后来的许多飞行都是在夜间进行的，条件极其危险. 在我认识他的四年里, 他从未提起过营救行动或他在其中的角色, 巴特的特点是什么.

在60年代必须克服的许多障碍中, 为空袭项目融资可能是最大的障碍. 经过十年的成功, 敬业努力, 巴特和消防部门管理部门说服洛杉矶县监督委员会，这将是一个值得投资购买一个更大的贝尔204B型直升机II. 这架直升机将配备320加仑版的洛杉矶县空投箱. 与传统的空中加油机相比，贝尔204B直升机将能够在火线上提供更多的水或阻燃剂，并为消防人员和推土机提供更准确的支持. 贝尔204B还能搭载全部消防员，并在内部运送救援受害者. 贝尔204B在1967年购买，并很快证明了它的价值. 贝尔204的编号是10号直升机，表明乘客座位的可用数量. 10架乘客贝尔204B直升机成为LACoFD空中作战的第一架II型, 多用途消防救援直升机.

到今天, 我无法想象在20世纪60年代后期，巴特为了购买一架贝尔204B直升机所付出的代价. 贝尔204B是一种直升机模型，被指定为越南尽快生产. 它们被称为“休伊”，大多数都注定是武装直升机. 1967年，巴特购买了一架贝尔204B，并获得了美国联邦航空局认证和适航证书.